Босс Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что считает себя полностью невиновным в коррупционном деле банкира Герхарда Грибковски, который ранее признался в получении взятки от Экклстоуна в размере $ 40 млн.

"Я бы беспокоился, если был бы виновен, но я не виноват! Пытаются ли они заманить меня в ловушку? Я не знаю, меня это не волнует! Всё, что я знаю, — что люди готовы на всё, когда речь идёт о деньгах. Всё это не приведёт к моему появлению в суде.

Лука ди Монтедземоло остаётся моим другом, и я убеждён, что на самом деле он не хотел сказать обо мне то, что у него получилось: о моём возрасте и о моей способности работать. Я доволен, это просто ролевая игра", — цитирует Экклстоуна Corriere della Sera.

В бразильском сегменте популярного сервиса микроблогов "Твиттер" активно обсуждают слухи о том, что Бруно Сенна продолжит выступления в Формуле-1 в сезоне-2013.

Согласно слухам, Сенна подписал двухлетний контракт на выступления в "Кэтерхэме", где он станет напарником Шарля Пика. Более того, по некоторым сообщениям, вместе с ним в команду придёт Марк Гиллан, ранее покинувший "Уильямс", и гоночный инженер. Источник, из которого получена данная информация, остаётся неназванным.

Сенна дебютировал в Формуле-1 в 2010 году в составе "ХРТ", в 2011-м провёл половину сезона в составе "Лотуса-Рено", а в 2012-м гонялся за "Уильямс".

Компания ASO, организатор ралли-марафона "Дакар", выпустила официальный видеоролик к предстоящему марафону, который стартует 5 января в Лиме, столице Перу.

По результатам поиска видео, находящегося в открытом доступе на сайтах компаний, предоставляющих услуги видеохостинга, были найдены следующие ссылки:

http://youtu.be/cMOlCUUQNsk

Администрация проекта "Чемпионат.com" не несёт ответственности за содержание видео, взятого из сервисов обмена, показа и трансляции видео. Указанные файлы не размещаются на сайте "Чемпионат.com" и могут быть найдены в свободном доступе на других интернет-сайтах. Мы не гарантируем качества трансляции и не несём ответственности за действия пользователей на предлагаемых сайта ... Читать дальше »

Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер заявил, что решающее значение в борьбе за титул имела финальная треть сезона-2012.

"Даже когда "Ред Булл" не побеждал в гонках, мы были в состоянии завоевать максимально возможное в той ситуации количество очков. Гран-при Европы стал, вероятно, нашим самым большим разочарованием года. Мы должны были выиграть Гран-при Европы, но вместо этого подарили победу и 25 очков Фернандо Алонсо. У нас были некоторые проблемы, но в финальной трети чемпионата "Ред Булл" смог прибавить, и это имело решающее значение", — цитирует Хорнера Autosport.

Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер признался, что в 2012 году команде потребовалось много времени, чтобы адаптироваться к изменениям в техническом регламенте.

"Было существенное изменение технического регламента в плане использования энергии выхлопных газов, что особенно сказалось на болиде "Ред Булл". У нас выхлоп использовался больше, чем у других команд. Вместе с новой резиной нам понадобилось время, чтобы адаптироваться к изменениям правил, время понадобилось и Эдриану Ньюи с его сотрудниками, но все они трудились не покладая рук и смогли добиться прибавки в скорости", — цитирует Хорнера Autosport.

Экс-пилот Формулы-1 и WTCC, чемпион и призёр Паралимпиады-2012 итальянец Алекс Дзанарди, завершивший карьеру в автоспорте, заявил о желании вернуться в автогонки, но не на полном расписании.

"Я хочу вернуться за руль гоночного автомобиля, и у меня были предложения из WTCC и DTM, но я не хочу участвовать в гонках на полном расписании, проезжать весь сезон полностью. Я хочу хорошо подготовиться к одной гонке и быть в ней конкурентоспособным. Я не оставляю надежд стартовать в "Инди-500" и в марафоне "24 часа Дайтоны" — было бы весело проехать его в команде друзей", — цитирует Дзанарди Gazzetta dello Sport.

Президент "Феррари" Лука ди Монтедземоло заявил, что сосредоточится на работе в компании и не будет заниматься своей политической карьерой. В 2009 году ди Монтедземоло создал политический блок Italia Futura для борьбы за место в парламенте Италии, но Лука заявил, что в 2013 году будет поддерживать переизбрание на второй срок действующего премьер-министра Марио Монти.

"Я не буду баллотироваться в парламент Италии. Я буду поддерживать тех людей, кто много лет работает в политике, и вполне справедливо, что они должны занимать места в парламенте", — цитирует ди Монтедземоло La Repubblica.

Глава команды "Мерседес" Росс Браун высказал мнение, что слабые результаты его команды во второй половине сезона-2012 вызваны перестановками в аэродинамическом отделе, модернизацией аэродинамической трубы и неудачными экспериментами с эффектом Коанда и двойной DRS. Напомним, что в середине 2012 года "Мерседес" покинул глава аэродинамического департамента Лоик Бигуа.

"Мы приняли решение поменять структуру аэродинамического отдела. Нам нужно было ждать, пока к нам присоединится новый руководитель Майк Эллиот, потому что у него был необходимый период паузы в работе после "Лотуса". После ситуации с Лоиком возникла брешь, которую мы не смогли закрыть достаточно хорошо. К тому же у нас был переход на работу в аэродинамической трубе с 50-проц ... Читать дальше »

Гонщик "Ред Булл" Марк Уэббер отметил огромный вклад технического руководителя "быков" Эдриана Ньюи в успехи команды, достигнутые на протяжении последних нескольких лет.

"Если оставить в стороне все подводные камни Формулы-1, то команде прежде всего необходимо делать максимально быструю машину, чтобы добиваться результатов в квалификациях и гонках. Эдриан никогда не забывает об этом, а его влияние огромно.

Именно он руководит процессом и обычно является для команды путеводным маяком в вопросах дизайна и философии болида. А в этих делах вам необходимо быть успешным. Когда вы начинаете добиваться успеха, то всё меняется очень быстро. Всё начинает складываться намного легче", — цитирует Уэббера Autosport.

Финский гонщик "Уильямса" Валттери Боттас заявил, что в дебютном для себя сезоне-2013 Формулы-1 постарается допускать как можно меньше ошибок и бороться за очки.

"Моя цель — быть успешным в будущем. Я в Ф-1, потому что очень хочу бороться против лучших в мире. Я хочу хорошо выступать и однажды стать чемпионом мира. Но в следующем году суть в том, чтобы учиться, как можно быстрее набрать скорость, минимизировать число ошибок и набирать очки. Я знаю — и команда тоже знает, — что как только я проеду больше километров, наберусь опыта, то смогу показывать хороший уровень", — цитирует Боттаса Sky Sports.